油价站上60美元前上百艘超级油轮正驶向中国

　　欧佩克+组织坚持减产带来原油供应趋紧的预期，新冠疫苗在全球展开接种，以及拜登的新经济刺激法案，让经济前景有所改善，成为近期油价上涨的动力。

　　彭博社2月6日报道称，根据监测，2月5日驶向中国的超级油轮数量达到127艘，创下了近六个月以来的新纪录。中国是全球最大原油进口国。

　　据彭博社测算，若上述油轮全都满载，需要交付的原油总量将超过2.5亿桶。这一批启程油轮所运载的原油，属于去年的现货合约。

　　隆众资讯分析指出，一般独立炼厂采购远期现货要提前1-2个月与外商签约，较大规模的炼油厂甚至会根据自身情况，提前更久去采购原油。货币原油资讯

　　以此分析，彭博社消息中所提到的油轮，大约是去年11月开始的订单。当时，国际油价还未高于45美元/桶。原油资讯

　　截至北京时间11月18日收盘，12月交货的WTI原油期货价格上涨0.22%，报收41.43美元/桶；2021年1月交货的布伦特原油期货价格下跌0.16%，报收43.75美元/桶。

　　隆众资讯数据显示，山东地区近几个月以来的原油到港量和油轮到港数量均呈现增长态势；自1月初至2月5日，仅山东地区到港邮轮数量达91艘。

　　隆众资讯指出，从该角度看，彭博社报道的127艘油轮信息较为可信。但文中提到的2月5日，是指截至2月5日的一个时间段，而非2月5日这一天出发了127艘油轮。

　　隆众资讯指出，去年12月上旬开始，部分大型炼厂开始入场采购，带动订货气氛升温。随后，2021年首批原油非国营贸易进口允许量下发，独立炼厂卸下了配额紧张的包袱，采购也从内贸现货原油转为远期现货原油。

　　隆众资讯表示，12月，山东两大独立炼厂集中采购，远期现货原油量超100万桶，集中在1-3月到港；2021年1月，也有一波远期现货原油采购的小高峰。

　　去年3月，原油资讯因新冠疫情，以及沙特与俄罗斯掀起的石油价格战，国际油价经历了史诗级下跌。此后，油价虽缓慢回暖，但长期徘徊在50美元/桶以下。

　　2020年，在低油价大潮下，中国原油进口数量再创新高，总金额却大大减少。

　　海关总署此前公布的数据显示，2020年中国进口原油5.4亿吨，同比增长7.3%，创造历史新高；累计金额为1.22万亿元，较去年同期减少26.8%。

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