热点追踪：30日原油消息面相关要闻提示

　　外汇今天你错过了哪些消息，原油资讯接下来又会有什么新闻将要发生？笔者为您汇总了2021年3月30日截止16：48的原油资讯，接下来还会有什么重要消息？笔者将持续保持关注。

　　①3月29日，阿布扎比国家石油公司与洲际交易所宣布，阿拉伯联合酋长国旗舰原油的穆尔班原油作为期货合约在新的ICE阿布扎比期货（IFAD）商品交易所挂牌交易。除ICE和ADNOC之外，全球九家最大的能源公司和贸易商也加入了IFAD并成为创始合作伙伴；

　　②其中包括英国石油、加德士、INPEX、新日石、中石油、PTT、壳牌、道达尔和维多。

　　① NYMEX原油价格在周二亚洲时段高开低走，虽然隔夜沙特方面暗示会继续延续减产政策的消息一度令油价反弹，但苏伊士运河恢复通行化解了运输瓶颈，再加上全球需求前景仍受疫情风险阻遏的状况，仍再度拖累油价趋于下行，令前两周以来的震荡走低趋势并未得到根本扭转；

　　② 而有四大原因显示，油市后市仍将面临下行压力，首先，全球主要消费国的库存容量已经再度逼近上限，这会令未来一段时间内的需求面临限制；其次，美元指数的持续强势对包括原油在内的多种大宗商品期货而言都是一重阻力；再次，在此前油价持续回升之后，一度受遏制的美国页岩油产能正在重返市场，料压制油价的进一步上行空间；最后，欧洲等地疫情继续严重的状况也仍令原油供给面临冲击；

　　③ 在此状况下，NYMEX原油价格自3月初见顶后的回调趋势还将延续，尤其考虑到此后二季度将是传统上的消费淡季，因而，NYNEX油价在中短期期限内料会继续在55-65美元区间波动，经济复苏预期仍在提供支撑，但是上行空间也同样受限。

　　近期国际油价因长赐号货轮搁浅导致苏伊士运河封锁的突发事件影响较大，不过在昨天中午，该货轮终于脱困入水，苏伊士运河得以解封，不过我们昨天并没有看好空头，低位的多单还是取得了一些效果。

　　虽然长赐号货轮终于脱困，但已经封锁运河近一周时间，后续船只还在排队等候通过，据苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie表示，目前有422艘船只正在排队，因此，疏通这些船只可能还需要三天半时间。

　　很明显，数天的时间将继续延误交付公司的运营，供应链中断的危机并不会因运河解封而迅速恢复。例如宜家公司就表示，“已经确认在等待通过苏伊士运河前往目的地的船只上，有装有宜家产品的集装箱。这会限制我们的供应链。”

　　而跟在长赐号身后的—全球最大的集装箱运输公司的马士基还有三艘船卡在运河当中，另有29艘船等待进入。由于运河被堵，马士基公司已经已经将15艘船只改道到非洲南端的好望角附近，从而增加了航行的天数和费用。

　　从原油日线日)行情的高开使得价格脱离61.30支撑，两小时级别中ADX与行情的背离意味着价格涨幅受限，小时图上453均线)处成为行情面临的首个阻力位，也就是说在价格未至62.70附近之前，个人都不建议做空。因为短线的震荡不至于令油价失据。

　　其他方面，本周欧佩克+将召开政策会议，目前预计他们将继续维持当前的减产规模，即欧佩克+集体减产700万桶/日，再在此基础上沙特自愿减产100万桶/日。阿联酋能源部长预计，欧佩克+不太可能让产量超过市场的承受能力。保持谨慎的另一个理由是伊朗石油出口增加，这也给油价造成压力。

　　据2021年3月29日迪拜报道，中东最大产油国之一的阿拉伯联合酋长国实施的重大改革将大幅放松阿联酋政府对中东地区石油市场的控制，使中东地区向自由市场体系又迈进了一步。

　　阿布扎比国家石油公司(ADNOC)正与洲际交易所合作，从3月29日起，将其旗舰原油产品穆尔班原油的实物交割期货合约挂牌上市，成为继十多年前阿曼采取类似举措后，第二家这样做的中东产油国。

　　同样重要的是，拥有阿联酋几乎所有石油储量的ADNOC已经取消了对所有原油出口的目的地限制，这是中东产油国传统上用来管理其在世界主要消费地区市场份额的关键控制。

　　上述举措意味着，市场力量不仅将决定一种关键等级的中东原油的价格，还将决定中东地区第三大产油国的原油流向何处。

　　ADNOC此举对亚洲和中东地区的原油生产商和消费者具有重大意义。价格探索的更大市场参与和穆尔班原油的流动将进一步加强现有的用于为苏伊士运河以东数百万桶原油定价的机制。

　　40年来，迪拜基准一直提供从中东装载原油的最权威的由市场决定的价格，不受目的地或转售限制。每天，市场上广泛的买家和卖家提交的出价、报价和交易使市场在严密的评估程序下变得透明，这也是普氏迪拜评估的基础。

　　多年来，由于阿联酋迪拜原油产量的下降，迪拜原油基准指数增加了替代原油交割，以维持这个快速增长的市场所需的流动性。

　　一季度，成品油社会库存整体是呈震荡上行趋向，库存累积速度较快，3月中下旬高位回落。从月度变化状况来看，1上旬，成品油社会库存呈汽柴上涨趋向。当时汽油需求稳定，存一定价格支撑，局部中间商适度备货；而柴油需求下滑，出库量有所降低，主要是当时局部地域主营单位促销，中间商逢低补货。加之当时寒冬侵袭，工矿基本关停。另外，华北、西北、东北有小范围疫情复发，个别地域封城，汽柴出库受阻，致使整体库存提升。

　　1月中下旬，成品油社会库存先降后涨，曾一度呈现汽涨柴降的分化趋向。主要是局部地域汽油现货资源趋紧，中间商春节前陆续开启汽油补库形式，随着在途货源陆续抵库，汽油库存增加；而柴油需求疲弱，业者暂无大单购进意愿，并存择机兜售现象。但是随着农历春节临近，中间商逢低备货，致使国内成品油社会库存整体上涨。

　　2月份适逢春节假期，中间商多退市休假，市场活跃度降低，但是受春节期间原油大涨刺激，加之炼厂集中检修行将到来，下游积极看涨后市，节前和节后均适度建仓，整个二月份成品油社会库存呈持续上行趋向。

　　3月上旬，成品油社会库存持续了2月份的涨势，随着中间商前期订购的期货资源陆续到港，加之三月农耕用油旺季行将到来，业者囤货心理仍存，北油南下平仓量加大，贸易商看涨心态加强，择机入市采购，致使汽柴油整体库存继续提升。

　　时至3月中下旬，成品油社会库存呈现汽柴普降趋向。受原油大跌拖累下，下游入市意愿降低，中间商存降价走量操作，致使汽柴油整体库存小降，整体在3-7成的程度。

　　分地域来看：本周各大区汽油库存均值回落1.61%，主要是由于近期市场原油消息面偏空，终端需求疲势；虽说清明小长假临近，局部单位存在节前适度采购意向，但补库量相对较小，多持平稳建仓操作。

　　周期内，各大区柴油库存均值回落3.69%，市场涨价情绪浓重，局部中间商获利了却，借机回笼资金，贸易商库存下移。整体来看，当前中间商库存充足，接货才能显弱，致使国内成品油社会库存持续下跌趋向。

　　进入本轮计价周期，国际原油市场利空消息不断传出，欧洲疫苗接种放缓，市场对原油需求的担忧情绪再次上升；加之美元走强，美国原油库存增加，以及美俄关系紧张等利空消息叠加扰动。国际原油价格不断下行。本轮周期后期，苏伊士运河堵塞航道，国际原油价格止跌企稳。整体来看国际原油市场价格前期下行，后期宽幅震荡。监测数据三地原油变化率不断下行，截止3月29日原油变化率为5.21%。3月31日24时成品油调价将迎来年内首跌,成品油价格下调230元/吨，折升价为约下调0.18元／升。

　　物流运输方面，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，本轮成品油上调过后卡车月度油耗成本将节约720元左右。私家车方面，月跑1000公里、百公里耗8个油的车型，本轮成品油上调过后私家车主每月将节省约14.4左右的用油成本。

　　后期来看，临近欧佩克减产大会，减产政策是否延续存在变数；欧洲疫情反复，石油需求受制；国际原油市场面临下行。不过，生意社分析师卢兴俊认为：从生意社商品周K柱图来看，国际油价下行动能正在减弱，国际原油继续大幅下行的开率比较小，新一轮成品油调价将以搁浅预期为主。

　　周二(3月30日)，国际油价承压，但跌幅不大，NYMEX原油后市上看62.62美元。尽管苏伊士运河经过数日的堵塞后恢复通航，但市场关注点转向本周的OPEC+会议，受新的防疫封锁措施影响，会议可能讨论延长限产措施的可能。

　　埃及苏伊士运河周二恢复通航，此前在运河搁浅的长赐轮集装箱船重新浮起，这一繁忙的航道已被堵塞近一周。鉴于此事件造成的中断最后可能证明将是微不足道，市场现将焦点转至石油输出国组织与俄罗斯及越南等产油盟国周四举行的OPEC+会议。

　　消息人士周一表示，在新一波抗疫封锁下，沙特阿拉伯准备支持将石油输出国组织及其盟国(OPEC+)的减产措施延长至5月和6月，并准备扩大自己的自愿减产措施，以提振油价。

　　新加坡华侨银行分析师Howie Lee说，市场关于产量不会改变的预期大致上已被消化。欧洲新冠病例数再次增加已令油市复苏踩下刹车。

　　小时图上看，NYMEX原油仍处于自57.26美元开启的反弹B浪中，上方阻力位看向62.62美元，即A浪的38.2%斐波那契回档位，随后有望开启下行C浪走势。图片点击可在新窗口打开查看日线图上看，A浪、B浪和C浪都是自67.98美元开启的回调(4)浪的子浪。(4)浪料进一步跌向54.88美元，它是自33.64美元开启的上行(3)浪的38.2%斐波那契回档位。原油资讯

　　昨日长赐号脱浅上浮，苏伊士运河重新开放，根据苏伊士运河方面的表态，在运河附近等待的400多艘船只将在3到4天内清除，目前苏伊士运河附近等待的油轮数量在70多艘，其中原油油轮30艘，成品油船47艘，随着苏伊士运河重启，我们认为全球石油贸易将会重新恢复正常，对油价的影响基本Price in，未来市场关注点将会在4月份的OPEC会议上。在当前疫情反复的情况下，欧佩克有较大概率延长增长。原油资讯热点追踪：30日原油消息面相关要闻提示